تابع المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أعمال تنظيم الحركة المرورية بمنطقة بولكلي، للوقوف على التعديلات التي أجراها الدكتور أحمد أنيس، أستاذ هندسة الطرق بكلية الهندسة جامعة الإسكندرية واستشاري المشروع، على التصميم المروري الأصلي، وذلك في ضوء المتابعة الميدانية لحركة المركبات والملاحظات التي ظهرت مع بدء تطبيق المسارات الجديدة.

جاء ذلك بحضور محمد صلاح، سكرتير عام محافظة الإسكندرية، والدكتور محمود عيسى، السكرتير العام المساعد، ومدير إدارة مرور الإسكندرية، ومدير مديرية الطرق والنقل، وعدد من القيادات والجهات التنفيذية المعنية.

وأوضحت محافظة الإسكندرية، في بيان اليوم الاثنين، أن التعديل المروري يستهدف فصل الحركة العرضية للمركبات المتجهة من طريق أبو قير إلى شارع لافيزون عن حركة المرور الرئيسية المستمرة بطريق أبو قير، بما يسهم في تقليل نقاط التعارض بين المركبات، ورفع معدلات الانسيابية والسيولة المرورية بهذا المحور الحيوي.

وخلال الجولة، تابع محافظ الإسكندرية على الطبيعة ما تم تنفيذه من تعديلات على التصميم الأصلي، كما راقب حركة المركبات ومسارات الدخول والخروج، واستمع إلى شرح فني من الدكتور أحمد أنيس بشأن التعديلات التي تم إدخالها وتأثيرها على الحركة المرورية؛ للتأكد من كفاءتها وتحقيقها للهدف المنشود.

ووجّه المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، استشاري المشروع بدراسة وإضافة جميع التعديلات الهندسية الممكنة التي تسمح بتوسعة قطاع طريق أبو قير بمنطقة التقاطع، إلى جانب تدقيق التصميم الأصلي في ضوء حركة المرور الفعلية على الطبيعة، بما يحقق أقصى قدر ممكن من السيولة المرورية، ويضمن وضوح المسارات ورفع معدلات السلامة لقائدي المركبات.

كما وجّه المحافظ مديرية الطرق والنقل بسرعة الانتهاء من الأعمال وفقًا للتصميم المعد من استشاري المشروع، مع الالتزام الكامل بالمواصفات والاشتراطات الفنية، بما يسهم في سرعة تيسير الحركة وتقليل التأثيرات الناتجة عن فترة تنفيذ الأعمال.

وشدد المحافظ على ضرورة قيام إدارة مرور الإسكندرية بوضع اللافتات الإرشادية اللازمة والواضحة قبل منطقة التقاطع وعند نقاط الدخول والخروج؛ لتعريف قائدي المركبات بالمسارات والاتجاهات الجديدة وتفادي أي ارتباك، خاصة خلال ساعات الليل.

وأكد المهندس أيمن عطية أن المراجعة الميدانية المستمرة وتعديل التصميمات وفقًا لحركة المركبات الفعلية يستهدفان الوصول إلى أفضل حل هندسي ومروري للموقع، مشددًا على أن أي تعديلات أو أعمال توسعة يجب تنفيذها دون المساس بالأشجار القائمة بمنطقة التقاطع، والحفاظ عليها ودمجها ضمن التصميمات الهندسية، بالتوازي مع تحقيق أعلى معدلات السيولة والسلامة المرورية.